Leitfaden Zur Fehlerbehebung Für Die Winch Easy Fix-Lösung

Falls Sie während der Leitfaden zur Fehlerbehebung bei Winden auf einen Fehler stoßen, hilft Ihnen dieses Benutzerhandbuch weiter.

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Auf der folgenden Seite sind viele häufige Probleme mit 12-V-Allradantrieb und ATV-Winden aufgeführt, die in Bergungssituationen im Gelände verwendet werden. Für jede Klasse darüber und darunter sind mehrere Möglichkeiten angegeben, Gründe mit möglichen Antworten, um Ihre Lieblingswinde wieder zum Laufen zu bringen. Überprüfen Sie auch die Wartung der Winde am Ende der Musterseite.

STATUS MÖGLICHE URSACHE REPARATUR
MOTOR LÄUFT NUR IN EINER RICHTUNG AN (1) Defekter Solenoid oder Keilsolenoid (1) Magnetspule zum Entkoppeln. Testen Sie dies zum Anlegen von 12
Volt an einen neuen Nagleranschluss (es sollte ein deutliches hörbares Klicken machen, wenn
eingeschaltet wird)
(2) Fehlerhafter Schlachtfernschalter (2) Lösen Sie die Windenkupplung, entfernen Sie den Fernhalteschalter und die Überbrückungsklemmen von 8 bis 5 Uhr. ein Motor muss laufen. Der hat Erfahrung mit Umzug um 8 und 10 Uhr. Der Motor
sollte laufen.
MOTOR LÄUFT SEHR HEISS (1) Langer Betriebspunkt (1) Die HVAC-Zeit ist notwendig, um die Überhitzung zu stoppen.
MOTOR LÄUFT ABER ZU ungenügende Leistung oder
niedrige Geschwindigkeit
(1) Batterie schwach (1) Wechselspannung der Autobatterie unter Last prüfen. 10. Wenn die Spannung oder viel ist, ersetzen Sie eine andere Batterie oder wenn parallel.
(2) Schlechte Verbindung (2) Batteriekabel prüfen, wenn Korrosion in Betracht gezogen wird; und leichte Schmierung.
(3) Falsches Ladesystem (3) Durch ein Ladesystem mit höheren Anteilen ersetzen.
MOTOR LÄUFT ABER DIE TROMMEL LÄUFT NICHT Die Kupplung dreht ohne Frage durch (1) definitiv nicht erledigt (1) Wenn eine neue Kupplung eingerückt ist, aber die Unterschrift noch vorhanden ist,
muss die Winde zur Feststellung der Auslieferung zerlegt und
repariert werden.
MOTOR FUNKTIONIERT NICHT (1) Defektes Solenoid oder Solenoid (1) dichtes Magnetventil mit einfacher Kontaktöffnung. Testen Sie jedes Solenoid, indem Sie
12-15 Volt an die Klemme des Spulennaglers anlegen (es macht tatsächlich das bestimmte
hörbare Klicken, wenn es mit Strom versorgt wird).
(2) Defekter Remote-Deal mit Switch (2) Trennen Sie die i465 Windenkupplung i465 schwarz, Fernbedienungsschalter
trennen Sie den Stecker mittels der neuen Steckdose und der Brücke für 2 und 4 Stunden.
Der Motor muss wirklich laufen . Pins von They shockers um 8:00 und 10:00 Uhr. Der Motor
sollte laufen.
(3) Motor defekt (3) Wenn die Solenoide funktionieren, prüfen Sie die Spannung an der Herzstation; Motor ersetzen. Kostenlos
(4) Verbindungen (4) Verbinden Sie den Internetzugang mit der untersten Position der Motorhaube und somit mit dem
Motor.
DURCH MOTORWASSER BESCHÄDIGT (1) Eintauchen in Abwasser oder Wasser nach der
Hochdruckreinigung von gebrauchten Autos oder Lastwagen
(1) Sorgfältig entleeren und trocknen, dann einen Teil des Motors
ohne Last in kurzen Impulsen laufen lassen bis die Wicklungen trocken sind.
KABELTROMMEL LÄUFT SICH NICHT FREI ODER HOCH AUFGEWICKELT (1) Kupplung nicht ausgerückt (1) Funktion des Kupplungssystems gemäß Typenschild prüfen. Stellen Sie sicher, dass sich der
Schalthebel häufig in der Position „OUT“ befindet.
(2) Winde nicht direkt platziert, blockiert Endlager an echter Trommel (je nach Modell) (2) Überprüfen Sie das System, um sicherzustellen, dass Sie die Installationsanweisungen zweifelsfrei befolgt haben.
Kettenradhalterungen und feste Kopfschrauben (je nach aktuellem Modell) (3) Entfernen Sie die Motorhaube des Getriebesatzes, 413018, und alle Zahnräder
vom Schild. Lösen Sie die i465-Kupplung und prüfen Sie, ob sich das Hochzeitsrad von Hand dreht. Wenn nicht, lösen Sie jede einzelne der Sechskantschrauben leicht,
dann ziehen Sie sie über Kreuz wieder fest,
aber nicht zu fest anziehen. Der Zahnkranz muss von Hand gedreht werden. Heben Sie die Winde an.

Magnetspulen-Fehlerbehebung

Leitfaden zur Lösung von Windenproblemen

Sie können ein ausgewähltes Windenmagnetventil testen, indem Sie den Walkaround durchführen, um festzustellen, ob das Problem definitiv mit dem Schalter oder dem Magnetventil zum Schließen der Probe zusammenhängt. Verwenden Sie außerdem jedes Kabelfernsehen mit 12-Gauge-Draht, springen Sie von der + 12-V-Batterie getrennt und verbinden Sie das grüne Kabel mit unserem Magneten. Die Winde sollte nur in eine bestimmte Richtung funktionieren. Verbinden Sie dann die Marke +12 V mit dem schwarzen Kabel von einem bestimmten Solenoid. Wenn die Winde in einer anderen Steuerung nicht funktioniert, dann hat der Magnettyp große Probleme.

Die an der Winde angebrachte Richtung, ob eingefahren oder zurückgenommen, hängt davon ab, was die Experten sagen, ob zwei Die magnetisch verstärkten Verbindungen wurden mit einem Zuleitungskabel an eine 12-V-Stromversorgung angeschlossen. Bewegt sich eine neue Winde nur in einer Schulung, prüfen Sie die Verbindungen, die wie Magnetspulen aussehen, und stellen Sie sicher, dass sie wirklich nicht korrodiert sind und einen unglaublich guten Kontakt haben.

Wie überprüfen Sie Ihren eigenen Windenschütz?

Um herauszufinden, ob das Schütz derzeit funktioniert, nehmen Sie irgendwo den lila Draht, der normalerweise aus dem Schütz kommt, und berühren Sie es – für den roten (positiven) Anschluss eines betroffenen Schützes. Es sollte das besonders laute Klicken im Inneren des Schützes geben, nachdem das Erdungskabel den Rotweinanschluss berührt.

Schließen Sie zum Testen des Motors ein solides +12-V-Kabel an jeden der beiden Motoren an. Der Motor muss in beide Richtungen laufen. Wenn es in beiden Handbüchern funktioniert, wissen Sie, dass der Motor in Ordnung ist und das Hindernis wahrscheinlich auch beim Schalter liegt.

Windenwartung

Warum klickt die eigene Winde nur?

Wenn es nur der beste schnelle Streifen ist, ist er mühsam zu fotografieren, aber leider hat er nicht genug Dominanz, um abzuliefern. Wenn es “klickt”, in vielen Fällen ziehen kann und Ihr Motor nicht laufen sollte, würde ich das Ortungssystem der Hauptwinde an jeder Batterie / Rahmenseite überprüfen. Sie können auch die optimistischen und negativen Eigenschaften überprüfen.

Inspizieren Sie das Kabel vor und nach jedem Windenbetrieb. Wenn die Schiffsleine geknickt oder die neue Leine abgenutzt ist, muss ihre Drahtleine ersetzt werden. Achten Sie auch darauf, den Windenhaken und Sicherungsstift auf Verschleiß oder Beschädigungen zu untersuchen. Gegebenenfalls ersetzen.

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  • Winde, Seil mit Seil schließen, Steuerschalter frei von Material halten. Verwenden Sie ein sauberes Bambustuch, möglicherweise ein Tuch, um Schmutz und abgelagertes Geld zu entfernen. Wickeln Sie bei Bedarf die Winde (mindestens 5 Umdrehungen mit insgesamt verwenden) um die Spulentrommel ab, entfernen Sie sie trocken und lagern Sie sie vor dem Verstauen ordnungsgemäß. Die Verwendung von LGT-Öl auf einem Kabel, Seil und sogar einem Windenhaken kann Rost oder Korrosion beseitigen.

    Die Nutzung der Seilwinde über längere Zeit belastet die Fahrzeugbatterie zusätzlich. Achten Sie auch darauf, die Batterie und ihre Kabel gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu überprüfen und zu transportieren. Sehen Sie sich auch die Schalter und alle elektrischen Gismos an, um sicherzustellen, dass sie vollständig und fest sitzen.

    Wie sieht man sich einen Windenmagneten an?

    Kippen Sie mit einem beliebigen Voltmeter die großen Kontakte neben dem gesamten Solenoid bei ausgeschalteter Winde. Die beiden großen Bolzen können von der Windenseite dieses Key-Fact-Solenoids stammen. Das Voltmeter zeigt sogar ein paar Volt mehr an, wenn der Magnet ganz arbeitet.

    Untersuchen Sie die Fernbedienung auf eventuelle Schäden. Achten Sie darauf, den Anschluss für die Fernbedienung abzudecken, damit beispielsweise kein Schmutz und Schmutz in die Anschlüsse gelangen kann.
    Winden-Fehlerbehebungsleitfaden

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    Paul Gafford